7月1日起 大邑县开行直达武汉的动车

图片来源：每经(měijīng)记者 淡忠奎 摄

两个月前，成都(chéngdū)发布首批低空经济创新场景清单(qīngdān)，涉及39项供给清单、48项需求清单，“场景牵引”成为其(qí)抢占低空的重要逻辑。在此过程中，彭州作为成都低空经济产业综合示范区引领作用越发(yuèfā)显著——

6月19日，作为2025“投资成都”全球招商(zhāoshāng)大会的系列(xìliè)活动之一，低空经济产业应用场景对接会在彭州“天空之眼·国家级民用无人驾驶航空试验基地”（以下简称“天空之眼”）举行，发布(fābù)“投资机会+应用场景”合作清单(qīngdān)，其中(qízhōng)包括9600万政策补贴，30亿元产业基金矩阵等支持政策。

这次活动(huódòng)吸引了超100家低空经济(jīngjì)产业链(chǎnyèliàn)上下游的企业、专家、行业协会代表，以及成都彭州市、德阳什邡市、眉山市以及资阳市相关负责人参与，共话“成德眉资低空经济同城化发展”，14个(gè)重磅项目签约落地。

在北斗时空网格位置码的(de)创始人(chuàngshǐrén)和发明人程承旗看来(kànlái)，这次(zhècì)会议是成都低空(dīkōng)经济发展的一个缩影。近年来，成都把低空经济作为创新发展的重要方向，并成立工作专班，取得明显成效，形成从低空制造、反制到测试的完整产业链，“尤其是彭州在综合测试和试验等方面展现出很有优势的地位”。

眼下，成都正在(zhèngzài)“重仓”场景，加快建设西部低空经济中心。而这背后，彭州为何能够“领飞(lǐngfēi)”？

无人机飞行架次(jiàcì)突破200万

全市(quánshì)打造低空应用场景22个

“先载货后载人、先隔离后融合、先远郊后城区。”这是成都发展低空经济的重要脉络(màiluò)，也是促进(cùjìn)其“安全健康发展”的重要保障。

在(zài)活动现场，成都市交通运输局相关负责人表示，成都积极抢占(qiǎngzhàn)低空(dīkōng)经济发展制高点，全链条育产业、全领域造场景、全方位强(qiáng)支撑，奋力打造西部低空经济中心。“2024年，全市无人机飞行架次突破200万、同比增长25%，在全国15个副省级城市中走在前列。截至目前(mùqián)，成都市打造低空应用场景22个、开通航线92条。”

尤其是在政务(zhèngwù)巡查巡检、物流配送和(hé)交旅融合类场景方面重点发力，不断拓展无人机的创新应用(yìngyòng)。比如，聚焦城市治理(zhìlǐ)难点，成都拓展常态化综合巡检、公路巡检和桥梁施工巡检等场景，其中在新都、彭州开展综合巡检，累计飞行9000余架次、7万余公里。

这些飞行架次和航线的迅速增长，映射着成都低空(dīkōng)经济(jīngjì)产业的快速发展。目前，成都已经聚集起中航无人机、沃飞长空(chángkōng)、腾盾科技、纵横股份等低空经济企业超500家，形成“研发+制造+运营+服务”的完整产业体系，低空飞行器产品(chǎnpǐn)从10千克(qiānkè)到吨位级全覆盖，2024年低空经济产业规模突破900亿元。

“我们所在的(de)天空之眼，是成都低空创新的旗舰平台。”在活动现场，成都如此向全国(quánguó)各地的企业代表介绍天空之眼。这里已经是全国入驻企业数量最多、飞行(fēixíng)频率最高的国家级(guójiājí)无人驾驶航空试验基地(jīdì)，打造出10大运行场地、20大测试场景，包括无人机地理测绘、设备巡检、实弹演练、低空反制等实战攻防演练的全天候测试场景。

这背后，天空之眼为成都乃至四川低空(dīkōng)经济企业提供“真实场景”验证(yànzhèng)，帮助企业获取(huòqǔ)真实数据和反馈，成为低空经济产品从实验室走向真实市场的重要枢纽。在集中签约(qiānyuē)仪式上，中国铁塔低空遥感智能检测平台项目、复旦大学低空经济大数据实验室项目、安则科技低空管制设备采购项目等(děng)低空经济核心领域的14个重磅合作项目成功签约，给成德眉资低空经济同城化发展(huàfāzhǎn)注入新的活力。

“我们是一家无人机反制方向设备研发生产的(de)(de)企业，所以需要有测试场地来进行常态化的验证。彭州有先天性的空域资源优势，最开始我们是在这里进行一些反无人机的测试工作，而在此过程(guòchéng)中我们感受到彭州高效务实的服务，所以决定落户彭州做生产。”四川安则(ānzé)科技总经理(zǒngjīnglǐ)许成告诉《每日经济新闻》记者(jìzhě)，今年在彭州预计将实现产值2000万元(wànyuán)，未来3至5年内有望达到8000万元到1亿元的产值。

在他看来，彭州低空经济产业生态优势(yōushì)明显，随着越来越多的企业落地，上下游之间不断磨合，对于提升产品(chǎnpǐn)竞争力(jìngzhēnglì)、降低成本有极大的优势，有助于在市场上获取更多的订单。

30亿低空经济(jīngjì)产业基金

助力(zhùlì)成都都市圈“起飞”

在中国铁塔股份(gǔfèn)有限公司成都市分公司党委委员、副总经理刘熙看来，这次签约的(de)(de)是应用场景类项目，“将充分发挥遍布全市的通信基站优势，积极参与集通信、导航、监视、气象、管理于一体的低空综合信息(zōnghéxìnxī)网络(wǎngluò)基础设施建设，为低空飞行活动提供稳定可靠的通信导航、广域监视、精准气象、电磁频谱管理及反制等关键服务支撑。”

种种迹象显示，彭州依托天空之眼的(de)平台(píngtái)优势，正加快完善低空(dīkōng)经济的服务支撑体系，推动更多新场景的规模化落地。在活动现场，安则科技发布低空安全体系化解决方案，汇蓉国科发布低空多面阵AI雷达、机场低空探测(tàncè)雷达等新品，纵横鹏飞扶摇发布天空之眼低空政务管理平台，成都大公博创发布天眸(tiānmóu)低空智防系统。

在西南交通大学扬华讲席教授、低空交通智能管控四川省重点实验室主任张建平看来，低空经济的(de)发展不缺(bùquē)“产业”，也不缺“场景(chǎngjǐng)”，但最缺的是“中间环节”，即(jí)交通管控或交通服务面临大量(dàliàng)的新的交通秩序或规则，大量新的基础设施需要构建，包括管控平台也还没有很好的保障。

从产品发布环节看，低空安全相关新(xīn)产品已经占据重要位置，体现(tǐxiàn)出成都彭州在低空经济创新领域的(de)“领飞”作用，越来越多的新技术、新应用从这里“验证”，再进行产业化落地。

“去年是低空(dīkōng)经济元年，今年是低空安全元年。”许成说，作为一家生产(shēngchǎn)低空安全体系里无人机侦测和预警设备的(de)企业，像四川、广东、天津、河北等地的低空管控平台建设都有一些参与。

事实上，彭州的“引领(yǐnlǐng)”也(yě)体现在低空经济发展政策上。作为成都低空经济产业综合示范区，彭州在大会上发布“投资机会+应用(yìngyòng)场景(chǎngjǐng)”合作清单，从科技创新、试航、取证(qǔzhèng)、成果转化、测试、设备、项目审批等20个方面给予支持(zhīchí)，包括创新平台建设给予最高5000万元支持，试航认证审定给予最高3000万元支持，技术(jìshù)研发攻关给予最高1000万元的支持，场景应用打造给予最高600万元的补贴等。

同时，联合成都市属平台公司成立成都都市圈首支低空经济产业基金，基金总规模30亿元，进一步(jìnyíbù)赋能低空经济产业发展。这份面向低空文旅、低空物流(wùliú)、要地安防、空域(kōngyù)管理、低空研学五大场景的合作清单，将进一步激发低空经济产业发展的活力(huólì)。

“作为一家本土企业，不管是成都(chéngdū)，还是彭州，都给我们一个很大的发展机会。在未来很长的一段时间里，我们会在无人机(wúrénjī)和(hé)反无人机这一块做(zuò)一个很强势的发力。”成都戎星科技有限公司副总经理梁京生对《每日经济新闻》记者说。